Es gibt brandaktuelle Neuigkeiten für alle Aktionäre von Hella. Darauf haben alle Aktionäre so sehnsüchtig gewartet, denn das ist der Hauptgrund warum die Aktie schon seit Tagen ansteigt. Auch heute ist die Aktie, deshalb wieder Tagesgewinner in Deutschland. Es wird den Wert des Unternehmens komplett verändern, weshalb man nun die Hintergründe unbedingt beachten muss, wenn man investiert ist.
Die letzten Tage waren für die Kursentwicklung doch sehr enttäuschend. Am Freitag verlor der Kurs über 6 Prozent. Warum dieser Abstieg?
Ganz einfach: Der erfolgsverwöhnte Scheinwerferspezialist rechnet für die Automobilindustrie mit einer weiteren Konjunktureintrübung und hält erstmals seit mehr als zehn Jahren Umsatzeinbußen für möglich.
„Wir sehen keine Markterholung”, sagte Firmenchef Rolf Breidenbach. Er rechne weltweit in der Branche mit einem Absatzrückgang zwischen fünf und sechs Prozent. China falle als Wachstumsmotor weiter aus und werde auch sicher mittelfristig nicht mehr wie früher im hohen zweistelligen Bereich zulegen. Daher werde Hella in dem seit Juni laufenden Bilanzjahr 2019/20 weniger verdienen und möglicherweise einen Umsatzrückgang verbuchen.
Das reichte natürlich, um den Kurs in den Keller zu schicken.
Mit der Entwicklung neuer Technologien etwa für autonomes Fahren oder Digitalisierung will Breidenbach gegensteuern und sieht sich auch nach Zukäufen um. Vor allem für den margenstarken Bereich „Special Applications” mit seinen Licht- und Elektronikprodukten für Baumaschinen und Bootshersteller wie auch für Kommunen und Energieversorger sei Hella auf der Suche. Doch bislang habe der Preis nicht gestimmt. “Wir schauen uns jeden Tag Unternehmen an, doch bis Ende des vergangenen Jahres waren die Preise extrem hoch. Und wenn sich das nicht rechnet, dann machen wir das auch nicht.”
Hella peilt in dem seit Juni laufenden Bilanzjahr 2019/20 einen währungs- und portfoliobereinigten Umsatz von 6,5 bis 7,0 (2018/19: 6,8) Milliarden Euro an. Die um Restrukturierungsmaßnahmen und Portfolioeffekte bereinigte operative Umsatzrendite (Ebit-Marge) soll zwischen 6,5 bis 7,5 (8,4) Prozent liegen. Handelskonflikte zwischen den USA und China, die Dieselkrise und die Umstellung auf die neue Abgastestverfahren WLTP machen der Autobranche seit längerem zu schaffen.
Fazit: Kaufen ja, aber wir würden Kurse um 35,00 Euro abwarten.
